G-POWER взялась не за полноценные BMW M, а за модели с рядной «шестеркой» B58 — M240i, M340i, M440i и Z4 M40i. Новый пакет GP-480 превращает эти машины в куда более злые версии самих себя: заявлены 480 л.с., максимальная скорость 300 км/ч и выхлоп громкостью до 100 дБ.
Главная интрига здесь в том, что B58 давно считается одним из самых удачных современных моторов BMW. Это 3,0-литровый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель, который ставят на «не-M» модели, но по запасу прочности и характеру он давно живет в зоне интереса энтузиастов. G-POWER просто использовала этот потенциал без необходимости покупать M3 или M4.
GP-480 — не обычная прошивка. В комплект входят фирменное ПО, даунпайп HJS, задний глушитель G-POWER DEEPTONE с карбоновыми насадками, усиленные пайпы наддува и интеркулер. То есть доработка закрывает сразу несколько слабых мест форсированного турбомотора: температуру воздуха, пропускную способность выпуска и стабильность наддува.
Пакет рассчитан на BMW G42 M240i, G20/G21 M340i, G22/G23/G26 M440i и родстер G29 Z4 M40i. Для владельца это особенно интересно тем, что машина остается ближе к повседневному формату: меньше агрессии и расходов, чем у M-моделей, но по отдаче — уже около их территории. Например, заводские версии с B58 обычно держатся в диапазоне середины 300 л.с., а здесь прибавка выводит автомобиль на уровень, где главным ограничителем становится уже не мотор, а шасси, шины и тормоза.
G-POWER заявляет, что компоненты можно заказать отдельно или единым комплектом. Установка проходит в Гахенбахе, в Баварии: там машину настраивают на собственном диностенде, проверяют и сертифицируют. Важная деталь — пакет обещан в дорожной, регистрируемой версии, а не как набор «только для трека».
Цену GP-480 пока не назвали. И это как раз тот случай, когда стоимость решит многое: если пакет окажется заметно дешевле перехода на M3 или M4, у B58 появится еще один аргумент против старшего шильдика.
