Поставки легковых шин из Китая в Россию в июне 2026 года достигли максимума за весь доступный период китайской таможенной статистики с 2015 года. За месяц ввезено 2,99 млн покрышек общей стоимостью 85 млн долларов — примерно вдвое больше, чем годом ранее.
По сравнению с маем объем импорта увеличился в 1,8 раза, а его стоимость — в 1,9 раза. За первое полугодие из КНР поставили 12,7 млн шин на 322 млн долларов: рост составил соответственно 60% и 40%. Средняя таможенная стоимость одной покрышки в июне приблизилась к 28,4 доллара, но это не розничная цена — в ней не учтены доставка по России, налоги и наценки продавцов.
Участники рынка связывают скачок с началом сезона, курсом валют и желанием импортеров пополнить склады до возможного изменения правил ввоза. В мае Евразийская экономическая комиссия начала специальное защитное расследование в отношении импортных легковых и легкогрузовых шин. Оно охватывает поставки из третьих стран, а не только китайскую продукцию.
По итогам проверки могут появиться квоты или специальная пошлина, но для этого комиссия должна установить, что возросший импорт причиняет серьезный ущерб отрасли ЕАЭС либо создает такую угрозу. На 30 июля решение не принято, поэтому сообщения о гарантированном повышении пошлин уже осенью остаются прогнозом участников рынка.
Для автомобилиста рекордные поставки означают более широкий выбор и крупные складские остатки перед следующим сезоном. Однако возможное введение ограничений способно сильнее всего затронуть бюджетные китайские модели. Насколько изменятся розничные цены, будет зависеть от итогов расследования, запасов продавцов и реакции российских производителей.
Ранее сообщалось, что Euro 7 с 2028 года введет требования к износу автомобильных шин.
