BMW iX3 50 xDrive уже развивает 469 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды, однако именно эту модификацию представитель марки назвал моделью среднего уровня. Такая расстановка меняет восприятие гаммы: над полноприводным iX3 остается свободное место для версии M Performance, предположительно iX3 M60.
На возможность расширения линейки указал руководитель продуктового направления BMW Australia Брендан Мишель. В беседе с Carsales он не подтвердил новую модификацию напрямую, но определение 50 xDrive как средней версии предполагает появление более мощной ступени.
Сейчас диапазон начинается с заднеприводного BMW iX3 40. Его единственный электромотор выдает 320 л.с. и 500 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды. Следом расположен двухмоторный iX3 50 xDrive с отдачей 469 л.с. и 645 Нм. Полезная емкость его батареи достигает 108,7 кВт·ч, а максимальный запас хода заявлен на уровне 805 км WLTP.
Вероятный iX3 M Performance следует отделять от полноценного электромобиля подразделения BMW M. Компания уже подтвердила, что первые высокопроизводительные модели Neue Klasse выйдут с 2027 года и получат четыре электромотора, отдельную систему M Dynamic Performance Control и оптимизированную для высокой нагрузки батарею. Официальной привязки этой техники к кузову iX3 пока нет.
Поэтому наиболее реалистичным промежуточным шагом выглядит двухмоторный iX3 M60: с большей отдачей, перенастроенной подвеской, тормозами и программным управлением тягой. Это редакционная оценка, а не подтвержденная спецификация. Подобная версия позволила бы BMW конкурировать со спортивными электрическими кроссоверами, не превращая iX3 в полноценную четырехмоторную M-модель.
Следующей точкой проверки станет появление старшей модификации в официальном модельном ряду или сертификационных документах BMW. До этого название iX3 M60, мощность, запас хода и дата производства остаются предположениями.
