Старенькая Mazda3 почти догнала флагманский CX-90 — план Mazda дал сбой

Старенькая Mazda3 почти догнала флагманский CX-90 — план Mazda дал сбой
A. Krivonosov

Mazda намерена обновить CX-70 и CX-90 после падения продаж

Дмитрий Якин
Обновлено:

Mazda CX-90 потерял в США 25% продаж, а CX-70 — 28,1%. На этом фоне Mazda3 прибавила 28% и почти догнала флагманский SUV. Компания готовит обновления и делает ставку на безопасность.

Дорогие кроссоверы Mazda, созданные с расчетом на американский рынок, пока не оправдывают ожиданий марки. За январь—июль в США продано 26 102 CX-90 — на 25% меньше прошлогоднего результата, а CX-70 разошелся тиражом всего 7161 машина, потеряв 28,1%.

Почти парадокс: гораздо более старая Mazda3 за тот же период нашла 24 355 покупателей и прибавила сразу 28%. Еще по итогам первого полугодия финансовый директор Mazda Джеффри Гайтон назвал ситуацию с крупными моделями неприемлемой. Компания собирается усилить продвижение их безопасности и готовит «ряд продуктовых улучшений», однако конкретные изменения и сроки пока не раскрыты.

Аргумент с безопасностью у Mazda действительно сильный. В рейтинге IIHS 2026 года высшую награду Top Safety Pick+ получили как обычные, так и подключаемые гибридные версии CX-70 и CX-90. Ту же оценку имеют Mazda3, CX-30, CX-5 и CX-50. Но одной рекламой ситуацию изменить будет непросто.

CX-90 импортируется из Японии и начинается в США с $39 300, тогда как Mazda3 стоит от $24 550. Разница приближается к $15 тыс., а крупные модели одновременно столкнулись с изменившимися условиями для импортных автомобилей и подключаемых гибридов.

Особенно любопытна июльская статистика. Mazda3 увеличила продажи сразу на 87,5%, до 3903 машин. CX-70, напротив, потерял 25,8%, а CX-90 — 28,3%. При этом Mazda отдельно сообщила о рекордном июле для мягкогибридного CX-90, то есть проблема распределена между силовыми установками неравномерно. Mazda уже вернулась к прибыли в первом квартале текущего финансового года: выручка стала рекордной для этого периода, несмотря на сохраняющееся влияние тарифов.

Теперь более сложная задача — заставить дорогую линейку Large Product приносить тот объем продаж, ради которого ее создавали. Пока же один из самых заметных успехов марки в США обеспечивает автомобиль, нынешнее поколение которого появилось еще в 2018 году.

Ранее издание Tarantas.news рассказало, что Mazda MX-5 Miata сохраняет около 69% первоначальной стоимости после пяти лет, подсчитал iSeeCars. Другие оценки доходят до 79%, но разница объясняется методиками и не гарантирует такую цену конкретному владельцу.

Подпишись на
"Tarantas News":

Свежие материалы