Цена в 3,8 млн рублей не остановила рост интереса к новым китайским автомобилям. В июле 2026 года пользователи «Авито Авто» рассматривали такие машины на 27,9% активнее, чем год назад. Весь рынок за тот же период прибавил только 9,4%, поэтому китайский сегмент рос примерно втрое быстрее.
Особенно заметно изменился спрос на марки, которые еще недавно занимали сравнительно небольшую нишу. У премиального Hongqi интерес увеличился почти в четыре раза. Omoda и Jaecoo стали искать примерно в 2,3 раза чаще, Foton прибавил 32%, Geely — 25%. Но самая резкая динамика пришлась не на бренд, а на конкретную модель.
Спрос на Exeed RX увеличился более чем в пять раз. В «Авито Авто» связывают такой результат в том числе со специальными условиями покупки. Это показательный момент: на насыщенном китайскими кроссоверами рынке скидка способна быстро перераспределить внимание между сопоставимыми моделями. У Omoda C5 интерес вырос в 3,5 раза, у Jaecoo J7 — более чем вдвое.
Hongqi HS3 прибавил 93%, Chery Tiggo 9 — 54%, Haval H3 — 52%. В список быстрорастущих моделей также вошли Omoda C7 и пикап JAC T9. Одновременно покупателям становится из чего выбирать за пределами привычных бензиновых кроссоверов. В продаже появились гибридный Geely EX5 EM-i и Jaecoo J6, которые примерно за полгода уже успели войти в число заметных предложений площадки.
Конкуренция постепенно смещается от простой борьбы количеством опций к выбору типа силовой установки, оснащения и итоговой цены с учетом скидок. При этом показатели «Авито Авто» отражают поисковый спрос, а не число реально проданных машин. Но разрыв с общей динамикой рынка заметный: при средней стоимости около 3,8 млн рублей китайские автомобили не становятся дешевым выбором — зато покупатели рассматривают их значительно активнее, чем год назад.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что спрос на китайские авто с пробегом в июле вырос на 17,2%, а их доля в объявлениях впервые превысила 6%. Средняя цена достигла 2 млн рублей, но Lifan, Changan, Omoda и другие модели уже дешевеют.
