Доплата за автомат у Sollers SF5 составляет 150 тыс. рублей независимо от типа кузова, и теперь хорошо видно, что эта опция нужна не только обычному фургону. 15-местный пассажирский SF5 с АКП стоит около 4,7 млн рублей, а та же платформа уже используется для автомобилей скорой помощи и другого специального транспорта. Производитель официально подтверждает доступность классической 6-ступенчатой гидромеханической АКП для всех модификаций SF5.
Пассажирский вариант рассчитан на 15 человек и оснащается тем же локализованным дизелем объемом 2,7 л мощностью 150 л.с. Официально семейство выпускается в версиях полной массой 3,5 и 4,2 тонны, причем кроме автобуса предусмотрены цельнометаллические и грузопассажирские фургоны, шасси и спецавтомобили.
Именно в городе доплата за две педали выглядит наиболее понятной. По наблюдениям «За рулем», переход на автомат увеличивает расход пассажирской машины примерно на 1 л/100 км. Для коммерческой эксплуатации здесь важна и другая цифра: СОЛЛЕРС дает на АКП отдельную гарантию 4 года или 200 тыс. км, тогда как общая гарантия на SF5 составляет 2 года без ограничения пробега.
Автомат добрался и до медицинского транспорта. «СТ Нижегородец» выпускает на базе SF5 автомобиль скорой помощи класса C с автоматической коробкой; предприятие называет такую модификацию первой российской АСМП этого класса на базе SF5 с АКП.
Существует и инкассаторский вариант SF5 стоимостью около 7 млн рублей. Здесь цена уже определяется не только базовым автомобилем: значительную часть добавляют специальный кузов и бронирование.
Сам SF5 производится в Елабуге по полному циклу. Кузовные панели выполнены из российской оцинкованной стали, а двигатель 2,7 л на 150 л.с. локализован в России. Для перевозчика более показательной цифрой остаются те самые 150 тыс. рублей: на фоне стоимости пассажирского автобуса это сравнительно небольшая доплата за трансмиссию, которая особенно заметно облегчает работу водителя на городском маршруте.
