Каждый третий легковой автомобиль на российских дорогах уже относится к сегменту SUV. На 1 июля 2026 года в стране зарегистрировано 15,9 млн кроссоверов и внедорожников — 33,3% всего легкового парка. Больше только автомобилей B-класса: их насчитывается 17 млн, или 35,6%.
Разрыв между этими сегментами составляет всего 1,1 млн машин. При этом на рынке новых автомобилей картина уже совершенно иная: за первое полугодие 2026 года кроссоверы и внедорожники обеспечили около 74% продаж. Получается, почти три из четырех новых машин — SUV, тогда как в существующем парке их пока только одна из трех.
Среди марок крупнейшим SUV-парком располагает LADA — 1,37 млн автомобилей. Toyota отстает совсем немного с 1,35 млн. Затем идут Nissan с 1,12 млн, Hyundai с 980 тыс. и Kia с 810 тыс. На эту пятерку приходится около 5,63 млн машин, то есть более трети всех российских кроссоверов и внедорожников.
А модельный рейтинг показывает возраст российского SUV-парка еще нагляднее. На первом месте находится трехдверная LADA Niva Legend/4x4 — на учете остается около 980 тыс. таких внедорожников. Chevrolet Niva занимает вторую позицию с 630 тыс., Toyota RAV4 — третью с 550 тыс.
Далее следуют Renault Duster с 500 тыс., а Hyundai Creta и Nissan X-Trail делят пятую строчку — по 370 тыс. Сам российский парк легковых автомобилей на середину года достиг 47,74 млн единиц, а всего в стране зарегистрировано 55,62 млн автотранспортных средств.
Любопытнее всего разница между парком и текущими продажами. SUV пока лишь немного уступают B-классу по числу машин на дорогах, но среди новых автомобилей их доля уже более чем вдвое выше. Если нынешняя структура продаж сохранится, лидерство B-класса в российском парке постепенно будет сокращаться.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что Toyota C-HR стал самым продаваемым SUV Испании в июле: 2111 регистраций и рост на 54,7%. Peugeot 2008 отстал всего на 35 машин, а общий рейтинг вновь возглавил Dacia Sandero.
