Chevrolet готовит ещё одну крупную перезагрузку Captiva. По информации GM Authority, прототипы бензинового кроссовера 2027 модельного года уже проходят валидационные испытания в Мексике и странах Южной Америки. Камуфляжа минимум: на замеченных машинах закрыты главным образом эмблемы, шильдики и элементы передней части. Сама General Motors новую версию пока официально не анонсировала.
Главное изменение скрывается не под пленкой, а под кузовом. Нынешняя бензиновая Captiva XL происходит от Baojun 530, тогда как следующую генерацию GM Authority связывает с новым Wuling Starlight 560 совместного предприятия SAIC-GM-Wuling. При этом электрическая и подключаемая гибридная Captiva, уже продающиеся в регионе, имеют другую основу — Wuling Starlight S. Фактически Chevrolet использует одно имя для разных китайских моделей.
Сам Starlight 560 уже серийный, поэтому его параметры позволяют оценить габаритную основу будущей Captiva. По официальным данным SGMW, длина составляет 4745 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1755 мм, колесная база — 2810 мм. Привод передний, спереди применяется McPherson, сзади — многорычажная подвеска.
Бензиновый Wuling оснащается турбомотором 1.5 мощностью 177 л.с. Вариант с шестиступенчатой «механикой» развивает 260 Нм и расходует 6,99 л/100 км по WLTC, версия с вариатором — 290 Нм и 7,58 л/100 км. Однако считать эти характеристики подтвержденными для Captiva пока нельзя: источник говорит лишь о бензиновой силовой установке будущего Chevrolet.
Южноамериканскую гамму Chevrolet сейчас вообще обновляют особенно активно. Новый Sonic 2027 уже выводится сразу на несколько рынков региона как отдельный глобальный проект GM, а в августе в Бразилии заметили его экспериментальную 48-вольтовую версию. Для Captiva следующими контрольными точками станут официальное имя версии, двигатель, коробка и список стран. GM Authority ожидает премьеру в ближайшие месяцы.
