Range Rover впервые расширяет семейство до пяти самостоятельных моделей. К Range Rover, Sport, Velar и Evoque присоединится GT — низкий купеобразный автомобиль, который сама компания называет самым «легковым» Range Rover из когда-либо созданных. Закамуфлированные прототипы уже проходят финальные дорожные испытания.
Главное отличие GT скрыто не только в силуэте. Новинка первой получит совершенно новую архитектуру EMA и на старте будет исключительно электромобилем. Производство организуют на заводе JLR в Хейлвуде в Великобритании. Позднее платформа позволит добавить полноценную гибридную силовую установку HEV, но срок выхода такой версии пока не назван.
Важно и то, что GT не отправит на пенсию Velar. По данным Autocar, новая машина будет крупнее него, приблизится по длине к Range Rover Sport, но окажется заметно ниже. Velar при этом продолжит выпускаться с нынешними бензиновыми, дизельными и подключаемыми гибридными установками.
Салон тоже должен заметно отличаться от нынешних Range Rover. Компания показала единственный центральный дисплей и отдельный экран водителя, спрятанные дефлекторы во всю ширину панели и текстильную отделку, за которой скрываются динамики. Особый акцент сделан на втором ряду: JLR обещает лучшее в классе пространство для ног.
Технические параметры пока придерживают. Range Rover не раскрыла емкость батареи, мощность, запас хода, время зарядки и точные размеры GT. Поэтому появляющиеся оценки батареи свыше 100 кВт·ч, 800-вольтовой системы или запаса хода около 800 км пока остаются данными профильных СМИ, а не утвержденными характеристиками серийной машины.
Полностью раскрыть Range Rover GT должны позднее в 2026 году. На рынок модель ожидается в 2027-м, но уже сейчас понятна ее роль: это не очередной высокий SUV и не преемник Velar, а попытка перенести формулу большого электрического гран-турера в автомобиль, который все еще должен сохранять фирменную проходимость Range Rover.
