Mitsubishi превратила бразильскую Triton Savana в почти готовый экспедиционный пикап и назначила неожиданно небольшую доплату. Новая лимитированная Triton Sertoes предлагается по акции за $66,1 тыс. Обычная Savana стоит $65,1 тыс., поэтому разница не достигает даже $1000. За эти деньги покупатель получает не только специальный декор.
На стальном багажнике грузоподъемностью до 50 кг закреплены лопата и трапы для самостоятельного освобождения машины из грязи или песка. В оснащение также входят шноркель, пороги Rock Slider, передняя и задняя защита с износостойким покрытием X-Liner и дополнительная защита агрегатов снизу. Шноркель и измененная вентиляция заднего дифференциала позволяют преодолевать брод глубиной до 800 мм.
Пикап также получил 18-дюймовые колеса с внедорожными шинами Goodyear Wrangler Duratrac RT размерности 265/60 R18. При этом под капотом никаких раллийных сюрпризов нет. Сохранился штатный 2,4-литровый дизель 4N16 с двумя турбинами, развивающий 205 л.с. и 470 Нм. Он работает с шестиступенчатым автоматом и полным приводом Super Select 4WD-II с понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала и семью ездовыми режимами. Это принципиальное отличие от спортивной модификации: Mitsubishi не заявляет ни увеличенной мощности, ни специальной подвески.
Основная ценность Sertoes — уже установленное заводом экспедиционное оборудование, которое на обычной Triton пришлось бы приобретать отдельно. Название спецверсии посвящено бразильскому Rally dos Sertoes, проводящемуся с 1993 года.
Mitsubishi разработала автомобиль вместе с организаторами ралли и обещает ограниченный тираж, хотя точное количество машин пока не называет. Без акции Sertoes стоит $70 тыс., против $69 тыс. — за обычную Savana. Поэтому даже по стандартному прайсу доплата остается около $970. Для такого набора заводских аксессуаров это всего примерно 1,4% от стоимости самого пикапа.
