Российская вторичка в июле показала необычный результат: машин купили меньше, чем год назад, но денег рынок потребовал больше. По данным «Автостата», было приобретено 548,7 тыс. легковых автомобилей с пробегом — на 3,3% меньше июля 2025-го, когда владельцев сменили 567,2 тыс. машин. Одновременно финансовая емкость достигла 644,2 млрд рублей, что на 2% выше прошлогоднего уровня.
Если условно разделить финансовую емкость на количество купленных машин, получится около 1,17 млн рублей на автомобиль. Год назад аналогичный показатель составлял примерно 1,11 млн рублей — разница около 5,4%. Это не средняя фактическая цена сделки: «Автостат» рассчитывает финансовую емкость на основе средней цены предложений и числа купленных автомобилей.
Особенно быстро меняется китайский сегмент. В июле россияне приобрели 33 тыс. подержанных машин китайских марок на 68,3 млрд рублей. В штуках их продажи выросли за год на 30%, а в деньгах — сразу на 65%. В результате доля «китайцев» в общей финансовой емкости вторички увеличилась с 6,6 до 10,6%.
При этом китайские автомобили пока остаются последними по количеству покупок. Лидируют японские марки — 153,9 тыс. машин, затем российские — 134,1 тыс. и европейские — 118,6 тыс. Но по объему денег расклад другой: европейские бренды дали 209,9 млрд рублей, японские — 201,6 млрд, а российские — только 54,5 млрд рублей.
За январь — июль финансовая емкость российского рынка автомобилей с пробегом достигла 4,05 трлн рублей, увеличившись на 10%. Получается, что вторичка продолжает расти в деньгах заметно быстрее, чем в машинах: за семь месяцев было куплено 3,43 млн автомобилей, что всего на 4% больше прошлогоднего результата.
Ранее сообщалось, что в России изменились цены на автомобили семи марок в августе 2026 года.
