Тонкая прозрачная корка льда на асфальте может оказаться опаснее заметного снега или гололёда: водитель видит перед собой словно обычную мокрую дорогу и не всегда успевает заранее снизить скорость. Об этом рассказал RT руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.
По словам специалиста, так называемый «чёрный лёд» особенно характерен для переходных сезонов — осени и весны, когда влажная дорога сталкивается с ночными заморозками и перепадами температуры. Главная проблема заключается именно в позднем обнаружении скользкого участка.
Официальные рекомендации МЧС дополняют совет эксперта. На скользком покрытии все действия рулём, педалью газа и тормозом должны быть плавными, скорость лучше уменьшить заранее, а дистанцию до следующей машины — увеличить. Особой осторожности требуют мосты, эстакады и многоуровневые развязки: дорожное полотно там промерзает быстрее.
Поэтому подозрительно блестящий участок дороги ранним утром или после похолодания лучше воспринимать как потенциально скользкий, даже если снега вокруг нет. Проверять сцепление резким торможением или движением рулём не стоит — именно резкие манёвры на льду повышают вероятность потери контроля.
Ладушкин также советует не затягивать с сезонной сменой шин осенью и не спешить с переходом на летние весной. МЧС в своих рекомендациях также призывает заранее готовить автомобиль к холодному сезону и учитывать состояние покрытия при выборе шин и манеры вождения.
Ранее водителям назвали пять проверок автомобиля, которые можно сделать без СТО.
