На автосалоне в Турине BMW выставила X5 40d — единственный дизель пятого поколения G65. Итальянская премьера сама по себе не раскрыла новой техники: BMW официально представила модель еще 30 июня. Но сравнение спецификаций показывает, насколько сильно изменился именно привычный для X5 шестицилиндровый дизель.
Актуальные данные BMW для 40d — 313 л.с., 670 Нм, полный привод и 8-ступенчатый автомат. Разгон до 100 км/ч занимает 6,1 с, максимальная скорость ограничена 230 км/ч, официальный расход в Германии составляет 7,3 л/100 км WLTP. Поэтому встречающуюся у BMWBLOG цифру 7,0 л/100 км безопаснее не использовать.
Предыдущий X5 xDrive40d выдавал 352 л.с. и 720 Нм, набирал 100 км/ч за 5,5 с и развивал 245 км/ч. BMW подтверждала, что снижение отдачи нового B57 связано с адаптацией к более жестким экологическим требованиям. При этом масса по немецким спецификациям выросла с 2315 до 2430 кг.
Есть и менее заметное практическое изменение: допустимая масса тормозного прицепа уменьшилась с 3500 до 3000 кг. Для большого дизельного SUV это существеннее разницы в разгоне, особенно для владельцев тяжелых прицепов. Багажник теперь вмещает 655–1850 л, а топливный бак — 75 л.
При этом дизель не становится тупиковой ветвью X5: пятое поколение получило сразу пять типов силовых установок, а совсем недавно BMW раскрыла и новые параметры будущего водородного iX5 Hydrogen. На этом фоне 40d остается наиболее консервативной версией гаммы — но теперь с заметно другими характеристиками, чем у уходящего G05.
