Третье поколение Audi Q7 доберется до российского рынка в декабре 2026 года, но смена генерации заметно поднимет входной билет. За первые автомобили с дизельным V6 дилер просит от 18 653 760 до 19 847 160 рублей. Для бронирования потребуется внести 10% стоимости.
Речь идет о Q7 с трехлитровым дизельным двигателем мощностью 245 л.с., электрическим компрессором и системой MHEV plus. Именно такую модификацию планирует привезти AvA Auto по схеме параллельного импорта.
Audi официально подтверждает для нового поколения два варианта этого V6 TDI: на 245 л.с. и 500 Н·м либо 299 л.с. и 630 Нм. Оба сочетаются с восьмиступенчатым tiptronic и постоянным полным приводом quattro. Электрический компрессор должен уменьшать задержку отклика двигателя, а 48-вольтовая гибридная система способна кратковременно добавлять до 24 л.с.
Российская цена особенно заметна при сравнении с уже находящимися у дилеров Q7 предыдущего поколения. Машины 2026 года с дизелем на 286 л.с. сейчас предлагаются примерно за 12,8–14,6 млн рублей. Получается, за переход на третье поколение первым покупателям придется фактически доплатить около 4–7 млн рублей.
Есть и другой ориентир: новый BMW X5 российские продавцы предварительно оценивали примерно в 16–17 млн рублей. На старте Q7 третьего поколения оказывается дороже и этого соперника — минимум примерно на 1,7 млн рублей.
Сам новый Q7 Audi представила в июне. Модель сохранила возможность заказать пять, шесть или семь мест, а объем багажника пятиместной версии достигает 806 литров и 2075 литров со сложенным вторым рядом. Производство осталось на предприятии в Братиславе.
Салон полностью переработан. Перед водителем расположен изогнутый панорамный OLED-комплекс Audi MMI, объединяющий цифровую приборную панель и центральный дисплей. Отдельный экран для переднего пассажира входит в оснащение, а мультимедийная система получила магазин приложений и обновленного голосового ассистента.
Из необычных решений появились цифровые Matrix LED-фары, способные проецировать подсказки непосредственно на дорогу. Например, при включении поворотника система ночью дублирует его графику на покрытии. Доступны также цифровые OLED-фонари, пневмоподвеска и полноуправляемое шасси.
В Европе за базовый 245-сильный Q7 Audi просит от 87 900 евро, а вариант на 299 л.с. стоит от 90 500 евро. Российские 18,65–19,85 млн рублей поэтому отражают уже не только заводскую стоимость машины, но и параллельный импорт, логистику и сопутствующие расходы.
Первые «живые» автомобили дилер рассчитывает получить в декабре. Официального возвращения Audi в Россию при этом не происходит: поставками нового Q7 занимаются независимые российские продавцы.
