Средняя ставка по автокредитам на новые машины в августе составляла около 10,2%, тогда как для автомобилей с пробегом — порядка 18,8%. Такие цифры в беседе с «Праймом» привела доцент РЭУ им. Г. В. Плеханова Мария Ермилова.
Разница почти в 9 процентных пунктов особенно заметна не в рекламе банка, а в итоговой сумме выплат.
Для примера, если взять одинаковые 1,5 млн рублей на пять лет с аннуитетными платежами, при ставке 10,2% ежемесячный платеж составит около 32 тыс. рублей, а общая процентная переплата — примерно 421 тыс. рублей.
При 18,8% тот же заем потребует уже около 38,7 тыс. рублей в месяц, а процентная переплата приблизится к 825 тыс. рублей. Разница только из-за ставки составляет около 404 тыс. рублей за пять лет.
Свежие данные Frank RG показывают, что картина практически не изменилась: на 1 сентября средняя ставка составляла 10,1% для новых автомобилей и 18,7% для машин с пробегом. Средний срок займа при этом достигал 5,8 и 6,4 года соответственно.
Но из этого не следует, что новый автомобиль всегда обходится дешевле. Подержанная машина обычно стоит значительно меньше, поэтому и размер необходимого кредита может быть ниже. Сравнивать нужно не только цену автомобиля и рекламную ставку, а первоначальный взнос, сумму займа, срок и полную стоимость кредита.
По словам Марии Ермиловой, банки охотнее кредитуют новые автомобили, поскольку считают их более ликвидным залогом, а субсидированные программы производителей позволяют дополнительно уменьшать ставку. У машины с пробегом преимуществом остается более низкая цена и возможность за тот же бюджет выбрать автомобиль более высокого класса.
Для покупателя главный риск — ориентироваться только на стоимость машины. Более дешевый подержанный автомобиль действительно может потребовать меньше денег на покупку, но при крупном и длинном кредите повышенная ставка способна съесть заметную часть этой экономии.
Ранее сообщалось, что средний срок автокредитов в России вырос на 15,3% за год.
