Топ-5 автомобилей c самыми необычными дверьми
None
Многие автопроизводители направляют множество сил и средств на разработку новых мощных и комфортабельных моделей. Однако одной из наиболее запоминающихся особенностей автомобиля может стать наличие дверей необычной конструкции, которые выгодно будут выделять машину на фоне конкурентов. Редакция сайта Тарантас Ньюс подобрала пять автомобилей с самыми необычными дверьми.
Mercedes-Benz 300 SL
При упоминании необычных дверей на ум сражу же приходит 300 SL с его великолепными Gullwing, что можно перевести как «крыло чайки». Этой знаменитой чертой автомобиль обязан конструкторам, ведь из-за трубчатого пространственного каркаса не получалось установить классические двери. Тогда и родилась идея разработки дверей сложной формы с петлями на крыше.
Под капотом автомобиля находился двигатель M198-III объемом 3,0-литра и мощностью 215 л.с. с крутящим моментом 274 Нм. Также это был первый в мире мотор с системой прямого впрыска. На сегодняшний момент эти показатели не кажутся невероятными, однако в годы выпуска 300 SL они были весьма внушительными.
Ferrari 512S Modulo
Концепт-кар 512S Modulo дебютировал на Женевском автосалоне в 1970 году и стал предвестником модных, в 1970 годах, клиновидных форм. Интересной особенностью автомобиля является то, что у нее нет дверей в их привычном представлении. Для того, чтобы попасть в салон необходимо сдвинуть верхнюю часть кузова. Похожая схема используется в истребителях. Дизайн Modulo даже сейчас выглядит крайне футуристично благодаря обтекателям вокруг передних и задних колес.
В качестве силового агрегата концепт использовал 5,0-литровый V12 мощностью 550 л.с. соединенный с 5-ступенчатой МКПП. К сожалению, автомобиль не задумывался как серийный, а сейчас единственный Modulo принадлежит американскому продюсеру и предпринимателю Джеймсу Гликенхаузу.
BMW Z1
Этот автомобиль представляет собой двухместный родстер, выпускавшийся с 1988 по 1991 год. Особенностью Z1 являлось то, что его двери не поднимались или опускались в какую-либо сторону, а полностью убирались в порог. Это до сих пор выглядит невероятно. Однако из-за этой конструкции посадка в салон была крайне неудобной. Всего же было выпущено 8 тысяч автомобилей и все они были с левым рулем и только самый последний экземпляр создан праворульным.
Родстер приводился в движение 12-клапанным SOHC-двигателем от третьей серии E30 325i — это 6-цилиндровый 2,5-литровый мотор мощностью 170 л.с. Уже в 1991 году интерес к машине угас, и она была снята с производства.
Bertone Alfa Romeo
Этот концепт-кар был разработан под руководством дизайнера Майкла Робинсона в итальянском ателье Stile Bertone. Автомобиль создавался в честь столетия марки Alfa Romeo. В основе Pandion лежит платформа от Alfa Romeo 8 °C Competizione, а в качестве силового агрегата выступает 4,7-литровый DOHC мощностью 450 л.с. Данные характеристики позволяют разгоняться с места до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Двери этого концепта открываются на 90 градусов вверх, однако интересен тот факт, что вся боковая часть машины и является дверью. Bertone Alfa Romeo был представлен публике в Женеве еще в 2010 году и несмотря на это, даже сегодня он продолжает выглядеть просто потрясающе.
Lancia Stratos HF Zero Concept
Компания Lancia представила концепт HF Zero еще в далеком 1970 году. Первый же взгляд на автомобиль вводил в ступор, ведь не было привычных дверных проемов и даже ручек. Здесь используется весьма необычный способ посадки. Для того, чтобы сесть в салон необходимо сдвинуть лобовое стекло, которое и является по совместительству единственной дверью.
