A BMW não levou a Monterey um concept car qualquer — levou uma declaração sobre o futuro de toda uma divisão. O BMW M Concept Neue Klasse celebrou a sua estreia norte-americana a 13 de agosto, na House of M, durante a Monterey Car Week. A estreia mundial tinha acontecido dois meses antes — e não num local qualquer: nas «24 Horas de Le Mans». Agora é a vez do público norte-americano ver como a divisão mais emocional da BMW imagina um futuro elétrico.
Sob o capô — se essa palavra ainda fizer sentido para um carro totalmente elétrico — trabalha o sistema BMW M eDrive, com quatro motores elétricos, um por roda. Esta orquestra é conduzida por uma versão M da unidade de controlo Heart of Joy, com o programa Dynamic Performance Control. Os números no papel continuam escassos, mas eloquentes: confirmam-se a arquitetura de 800 volts e uma bateria com mais de 100 kWh de capacidade útil. Potência e autonomia continuam, para já, a ser segredo da BMW.
Visualmente, o conceito não faz questão de passar despercebido. As luzes amarelas M Yellow Lights, uma aerofólio tipo ducktail e elementos em compósito de fibra natural em vez do tradicional carbono — a BMW está claramente a preparar o público para a ideia de que «elétrico» não tem de significar «insosso». No interior, quatro bancos tipo concha e cintos de cinco pontos transmitem uma mensagem difícil de ignorar.
Sobre o primeiro BMW M3 elétrico de série, esperado para 2027, já tinha escrito a Tarantas News. A BMW confirma oficialmente o lançamento de modelos M com tecnologia Neue Klasse nesse mesmo ano. Depois de Monterey, o conceito segue para o Rolex Monterey Motorsports Reunion e, a 16 de agosto, será exibido no Pebble Beach Concours d’Elegance — três palcos numa só semana para um único carro. Modéstia não parece fazer parte dos planos da BMW.
