Jaguar mostró el Type 01 en movimiento por primera vez en el Goodwood Festival of Speed 2026: el prototipo camuflado subió la famosa Goodwood Hillclimb, de 1,87 km, y lo hizo casi en silencio, rodeado del rugido de decenas de otros motores. Para la marca no fue una simple prueba. Fue un intento de demostrar que el nuevo GT eléctrico existe más allá de renders polémicos y vídeos de redes sociales.
La reacción volvió a ser durísima. La silueta masiva y las proporciones poco convencionales del Type 01 llevan tiempo irritando a los fans clásicos de Jaguar, y el silencio de los motores eléctricos en un festival de velocidad no hizo más que echar leña al fuego. Un comentarista escribió: «Sigue pareciendo una nevera». Otro fue más allá y la llamó «una necrológica para el automóvil».
Técnicamente, sin embargo, Jaguar no está preparando un coche de exhibición decorativo. El Type 01 se basa en una arquitectura de 800 voltios y llevará tres motores eléctricos: uno delante y dos detrás. La potencia combinada supera los 1000 CV y 1300 Nm de par. El 0 a 97 km/h debería rondar los 3 segundos, con una velocidad máxima de unos 250 km/h. Eso lo sitúa en el territorio del Porsche Taycan Turbo GT y el AMG GT XX, solo que Jaguar no busca aquí la deportividad habitual, sino una ruptura radical con su propio pasado.
La versión de producción se mostrará este otoño en Nueva York, y se espera que la fabricación arranque hacia final de año. El precio de partida previsto ronda los 130.000 dólares.
Ahora mismo, el Type 01 no vende silencio ni aceleración. Está poniendo a prueba si Jaguar todavía tiene derecho a incomodar a su propio público — e Internet responde bastante claro: no.
