BMW n’a pas apporté un concept car ordinaire à Monterey — il a apporté une déclaration sur l’avenir de toute une division. Le BMW M Concept Neue Klasse a fait ses débuts nord-américains le 13 août à la House of M, pendant la Monterey Car Week. La première mondiale avait eu lieu deux mois plus tôt — et pas n’importe où : aux « 24 Heures du Mans ». C’est maintenant au tour du public américain de découvrir comment la division la plus émotionnelle de BMW envisage un avenir électrique.
Sous le capot — si ce mot a encore un sens pour une voiture entièrement électrique — se trouve le système BMW M eDrive, avec quatre moteurs électriques, un par roue. Cet orchestre est dirigé par une version M du calculateur Heart of Joy, doté du programme Dynamic Performance Control. Les chiffres sur le papier restent encore rares, mais parlants : l’architecture 800 volts et une batterie d’une capacité utile supérieure à 100 kWh sont confirmées. La puissance et l’autonomie restent pour l’instant le secret de BMW.
Visuellement, le concept ne cherche pas la discrétion. Les feux jaunes M Yellow Lights, un becquet de type ducktail, et des éléments composites à base de fibres naturelles en lieu et place de la traditionnelle fibre de carbone — BMW prépare clairement le public à l’idée qu’« électrique » ne rime pas forcément avec « fade ». À l’intérieur, quatre sièges baquets et des harnais cinq points envoient un message difficile à ignorer.
Tarantas News avait déjà évoqué la première BMW M3 électrique de série, attendue en 2027. BMW confirme officiellement le lancement des modèles M dotés de la technologie Neue Klasse dès cette année-là. Après Monterey, le concept rejoindra la Rolex Monterey Motorsports Reunion, puis sera exposé le 16 août au Pebble Beach Concours d’Elegance — trois scènes en une semaine pour une seule voiture. La discrétion, ce n’est visiblement pas le programme de BMW.
