I giapponesi si sono finalmente stancati che, sulla nuova Mazda CX-5, l’unica navigazione disponibile fosse Google Maps. Pioneer fa all-in — e lancia, per il fresco crossover, la propria app di navigazione in cloud : COCCHi for Automotive. Si scarica direttamente da Google Play nel sistema multimediale integrato. L’abbonamento costa 700 yen al mese, circa 4,44 dollari.
Ma il punto vero non è la cartina. È la precisione del posizionamento. Pioneer ha messo a punto COCCHi per la CX-5 fianco a fianco con Mazda : l’app non si affida solo al segnale satellitare, ma attinge anche ai sensori di bordo — giroscopio e sensore di velocità. Proprio dove la navigazione comune comincia a «sbandare» in modo isterico : nei tunnel, sotto i cavalcavia, tra i palazzi del centro.
E sono proprio questi gli scenari che rovinano qualsiasi viaggio. Quando il navigatore non sa più dove si trova, l’automobilista salta l’uscita, sfreccia sul cavalcavia sbagliato e si ritrova ad ascoltare l’impotente «ricalcolo del percorso». Nelle megalopoli giapponesi, dove gli svincoli si accatastano uno sopra l’altro e le strade parallele corrono a quote diverse, è semplicemente una catastrofe. Ed è esattamente quella catastrofe che Pioneer promette di chiudere.
COCCHi scarica dal cloud mappe aggiornate e dati sul traffico, costruisce i percorsi con gli algoritmi proprietari di Pioneer e lancia gli avvisi vocali nel momento giusto. L’interfaccia è pensata per lo schermo dell’auto, e l’elenco dei modelli compatibili si allargherà col tempo.
Il direttore esecutivo di Mazda, Michihiro Imada, non ha nascosto l’entusiasmo : «Pioneer è un’azienda che da molti anni dispone di tecnologie all’avanguardia e di un solido bagaglio nel campo della navigazione. Siamo convinti che il supporto a COCCHi for Automotive sulla nuova CX-5 permetterà di offrire ai nostri clienti un’esperienza di guida più comoda e sicura».
Per Mazda è un altro passo nella direzione verso cui sta già andando tutta l’industria — dalla navigazione integrata al modello a servizio. L’auto riceve adesso le sue funzioni tramite app e abbonamenti. Il cliente non paga più per «il navigatore incluso nell’allestimento», ma per un servizio aggiornato in continuazione. Ed è proprio qui che i costruttori sosterranno il loro vero esame : dimostrare che il canone mensile salva davvero i nervi al volante — e non aggiunge solo un’altra voce a una lista di abbonamenti già infinita.
