La famiglia Electra di Buick potrebbe presto avere una sorella minore: una berlina decisamente più piccola dell'attuale L7, lunga 5.032 mm. Secondo GM Authority, che cita proprie fonti, SAIC-GM avrebbe già portato i primi prototipi del nuovo modello dalla pista di collaudo di PATAC alla strada vera, tra il traffico delle città cinesi. Per ora non c'è alcun annuncio ufficiale. Ma è difficile tenere segreta un'auto che circola già tra le altre.
Il nuovo modello dovrebbe posizionarsi sotto la Electra L7 e portare il sub-brand verso un segmento più di massa. La logica torna: l'architettura Xiao Yao non è nata per una sola carrozzeria, ma fin dall'inizio per berline, SUV e monovolumi a trazione anteriore, posteriore o integrale, e supporta motorizzazioni sia 100 % elettriche sia ibride plug-in sia ibride in serie.
Quali versioni riceverà davvero la nuova berlina resta un mistero. Secondo GM Authority sono probabili almeno due varianti elettrificate, ma è presto per considerarla una scheda tecnica confermata. Nome, dimensioni, batteria, potenza e prezzo restano ancora top secret.
Il confronto con l'attuale L7 aiuta a inquadrare la strategia. L'ammiraglia misura 5.032 mm su un passo di 3.000 mm, e la sua versione 100 % elettrica è già in vendita in Cina con un sistema a 800 volt e un'autonomia CLTC fino a 702 km. La nuova auto dovrebbe aprire per Electra un gradino sotto la grande L7, non sostituirla: è tutta un'altra storia.
Buick aveva già lasciato intendere che la famiglia Xiao Yao debba coprire tutti i segmenti di prezzo chiave del mercato cinese dei NEV. Una seconda berlina, più compatta, andrebbe proprio a riempire uno degli spazi ancora vuoti in questa gamma. Il prossimo punto di conferma solido sarà la registrazione del modello presso l'ente regolatore cinese: solo allora emergeranno dimensioni esatte, peso e dati del propulsore.
