速度違反や渋滞、急加速だけが燃費に悪影響を及ぼすわけではない。車内の多くの機能はほとんど自動的にオンになるが、それぞれが電力を消費し、エンジンはより多くの燃料を燃やす必要がある。最も明白な原因はエアコンだ。ADACのデータ（SPEEDME引用）によれば、市街地でのエアコン使用は燃費を最大20%悪化させる。平均燃費5L/100kmの車では、100kmあたり1リットルの余分な燃料を消費する。高速道路ではその影響は小さく、約6%（0.3L/100km）だ。平均すると、エアコンは燃費を10〜15%増加させる。とはいえ、燃費節約のためにエアコンを完全に切るのは得策ではない。窓の曇りや暑さ、ドライバーの疲労は、わずかなガソリン代よりもはるかに危険だからだ。
電装品も燃料を消費する。バッテリーはオルタネーターで充電され、それがエンジンに負荷をかける。ADACは簡便な目安を示している：消費電力100ワットごとに、燃料消費が約0.1L/100km増加する。つまり、フロントまたはリアのデフォッガーは約800ワットを消費するため、最大0.8L/100kmの追加燃料消費となる。キャビンファンの強は約170ワット、ロービームは125ワット、フォグランプは110ワット、シートヒーターは約100ワット、ステアリングヒーターは50ワットを消費する。
さらに消費の大きいシステムもある。補助ヒーターは最大2000ワットを消費し、実に2L/100kmもの燃料消費増加につながる。その背景にあるのは、ラジオの20ワット、USBポートの100ワット、ポータブルナビの10ワットといった、財布にほとんど影響しない消費電力だ。技術的には負荷を増やすものの、その影響は軽微である。
大切なのは、冷静な節約であって過剰な節約ではない。エアコン、デフォッガー、ライトは安全のために不可欠だが、習慣で高出力の電装品をつけっぱなしにする理由はない。追加の燃料消費は、アクセルペダルからではなく、とっくにオフにすべきだったスイッチから始まることがある。
