レクサスは、8代目となる新型ESを欧州市場に投入する。セダンは大型化され、ハイブリッドと電気自動車の両方をラインアップ。LSの不在を部分的に埋める存在だ。
新型ESは「電動化されたビジネスセダン」をコンセプトとする。パワートレインは4種類。ハイブリッドのES300hとES350h、電気自動車のES350eとES500eを用意。電気モデルは全輪駆動、ハイブリッドは前輪駆動または全輪駆動を選べる。
電気モデルのES350eは最高224ps、最上位のES500eはDirect4システムにより最高343psを発生。バッテリーの実容量はそれぞれ72kWhと71kWhで、航続距離は最大581kmと529km。AC充電は最大22kW、急速DC充電は最大150kWに対応。10〜80％の充電には約30分を要する。
ハイブリッドは2.5リッターガソリンエンジン、eAxle、新型リチウムイオンバッテリーを採用。システム出力は196psまたは247ps。充電インフラに頼りたくないが、低燃費な大型セダンを求めるユーザーには、より馴染み深い選択肢となる。
装備としては、21インチホイール、14インチ画面の新しいマルチメディアシステム、17スピーカーのマークレビンソンオーディオ、アダプティブサスペンション、アダプティブハイビーム、オットマンシート、助手席の前方格納機能などが挙げられる。北米市場では、電気モデルのES350eが4万8795ドル（約350万円）、ES500eが5万1795ドル（約371万円）から購入できる。
レクサスは、新型ESを単なる電気セダンにしたくないという意思が明確だ。大型で静粛性が高く、高級感あふれる仕立て – 伝統的なビジネスクラスセダンを恋しがりつつも、すでにプラグを視野に入れているユーザーに向けたモデルである。