ライバルブランドはもう、自分には関係ないというフリをやめていい。新型BYD Yuan Plus——海外市場の多くがAtto 3として知っているクルマであり、ニュージーランドと一部の輸出国ではAtto 5として販売される——が、ついに登場した。中国での発売初週で3万台を超える受注。これはまだ始まりにすぎない。
第二世代Bladeバッテリーと「Flash Charging 2.0」を搭載した、BYDで最も手の届くEVクロスオーバーになった。中国でのスタート価格は11万9800元、約15,204ユーロ。10から70%までは5分。10から97%までは9分。誤植ではない。
クロスオーバーはe-Platform 3.0 Evoを土台とする。LFPバッテリーは2種類——57.5 kWhでCLTC基準540 km、68.5 kWhで630 kmだ。全長4665 mm、ホイールベース2770 mm。フロントトランクは180リットル、メインの荷室は750リットル。数字だけ見ても、初代Atto 3とは別物だ。
全グレードが後輪駆動。出力はグレードに応じて268から322馬力。標準装備に「LiDAR」、運転支援システム「God’s Eye B」、アクティブサスペンション「DiSus-C」、ベンチレーションとヒーター付き前席、50Wワイヤレス充電、ヘッドアップディスプレイ。数年前まで、このリストはプレミアムブランドのものだった。
欧州での販売は2027年より早くは始まらない。しかし上陸した瞬間、欧州の手頃なEV-SUV勢には不眠の夜がもう一つ増えるだろう。BYDには、ちょうどよいタイミングにちょうどよい価格で現れる才能がある。
