一つの時代が終わる。FIATはティーポの死刑執行令状にサインした — 生き残った最後のセダンが 2026年6月30日にラインから流れていく。5ドアハッチバックとステーションワゴンはずっと以前に去った。今度はセダンの番だ。
生産はトルコのトファシュ・ブルサ工場で行われ、同地では 10年間「Egea」の名で販売されてきた。総生産台数は 70万台超。欧州、ラテンアメリカ、中東に輸出された。メキシコやアラブ諸国では同じ車が「Dodge Neon」として売られており、購入者のほとんどは「トルコ生まれのイタリア人」に乗っているとは知らなかった。
2代目ティーポはトリノの Centro Stile Fiat でデザインされた。まずセダンが登場し、その後でより実用的なボディが加わった。後には「Cross」仕様 — 最低地上高を上げ、オフロード風の樹脂装飾をわずらした仮面を装うグレード — も登場した。
ゴールまで生き残ったのはたった一基のエンジン。1.6 ディーゼルの 130馬力、6速 MT との組み合わせだ。新車ティーポのオンライン設定はもう不可能だが、欧州のディーラーには在庫車がやや残っている。価格は 1万6,000 ユーロをわずかに上回るところからスタートする。
この先は？直接の後継機はいない。ティーポの代わりに登場するのはまったく別の生き物 — Smart Car プラットフォームの Cセグメント SUV「Fiat Grizzly」と「Grizzly Fastback」だ。数日前に正式発表され、欧州、中東、アフリカで 2026年後半に発売予定。クラシックなコンパクトセダンは舞台を降り、新たなフィアット戦略にその居場所はない。それでもこのボディを求める人に残された道は中古車市場だけ — そしてティーポはそこで最も有力な選択肢の一つとなるだろう。
