小さな話に聞こえる。ルーフを別の色で塗るだけのことだ。だがオペルはそれを自社工場の静かな革命に変えた。話題はグランドランドのツートン仕様—黒いルーフのバージョン。グランドランド購入者の十人に六人がこれを選んでいる。その六人のために、オペルはドイツ・アイゼナハ工場の塗装工程を書き換えたのだ。
新技術の名前は「モノコート」。以前は教科書通りだった。下地塗装、赤外線と熱風による乾燥、次にクリアコート、そして再び乾燥。今はその二つの工程が一つに統合された。数字も激しい。工場は毎月約万万リットルの水を節約し、二酸化炭素排出量は年間580トン減る可能性がある。もはや表面的な改善ではない。本格的な工程の再構築だ。
ただし水だけが成果ではない。生産1時間あたりの熱エネルギーは150 kW減り、電力は500 kW以上減った。空気中の溶剤も減り、塗料汚泥も減った。アイゼナハ工場はこの方法を試験的にではなく量産で使う欧州初のステランティス拠点となった。
しかもこれは、そもそも「緑」を目指しているモデルのための取り組みだ。グランドランドは既に電気化仕様として、Grandland Electric Long Rangeと4輪駆動のGrandland Electric AWDを含む構成で提供されている。室内も同様で、シート、ドアパネル、インパネル、センターコンソールの生地や装飾はPETボトル由来の素材で作られている。不思議と整った絵ができあがる—ルーフの塗り方まで「緑」になったプレミアムクラスのクロスオーバーだ。
それ以前、オペルはライプツィヒのGPEC見本市でグランドランドの警察仕様を発表していた。
