車両重量はほぼ2トン、バッテリーは90kWh — それでも持続可能性で最高評価。メルセデス・ベンツCLA EQ 250+は、Green NCAPランキングで誰が勝つべきかという通念を、たった今粉々にした。
同団体の最新テストラウンドでは4台の車両が比較された。勝者はCLA EQ 250+。持続可能性で91%、五つ星を獲得。電気駆動のセダンは、まったく異なるクラスのライバルたちを余裕で引き離した。
Green NCAPははっきりこう言う — パワートレインの選択は、いまや他のどんな設計上の細部よりも環境スコアに重く効いている、と。そしてCLAこそ、その最も鮮烈な証拠だ。90kWhバッテリーを搭載し、車両重量が2トンに迫るセダンが、WLTP公式燃費で12,2kWh/100kmを記録。ライフサイクル排出量は約119 g CO2換算/km。このサイズのクルマとしては、ほとんど現実離れした数字だ。
温暖な市街地条件では、CLA EQ 250+の航続距離は651kmに達した。-7°C の高速道路では456kmまで下がったが — それでも電気自動車として十分立派だ。最大342kWの急速充電は、22,6分でバッテリーを10%から80%まで満たす。給油時間と変わらない。
ほかの参加車は霞んで見える。トヨタC-HRハイブリッドは星3つ半と66%。ガソリンエンジン搭載のMINI Cooper Cは星3つと52%。そしてMG HSは最下位 — 星1つ半でわずか26%、ライフサイクル排出量は303,7 g CO2換算/km。トップとビリのCO2差は約3倍。電動CLAは確信させた — もはや効率は、サイズにも重量にも縛られない。
