キアは時間を無駄にしなかった。刷新されたニロ2027はすでにスペインに上陸した — 受注は開始され、納車もほぼ即時に始まる。そしてこれは化粧直しなどではない。クルマは外も、内も、ボンネットの下も変わった。
スペインには3つのグレード — Concept、Drive、Emotionが用意される。ベース版は、最近多くのブランドが好む「がらんどう」ではない。16インチホイール、LEDライト、デジタルメーターパネル、タッチスクリーン式マルチメディアシステム、Android AutoとApple CarPlay、アダプティブクルーズコントロール、前後の駐車センサー、リアビューカメラ、車線維持アシスト。これらすべてが — 入門価格ですでに揃っている。
Driveグレードはナビゲーション、ブラインドスポット監視、そしてバック走行時に自動でブレーキをかける後方衝突防止アシストを追加する。最上級のEmotionはもはや別次元だ。18インチホイール、電動テールゲート、360度カメラ、ブラインドスポットモニター、そしてキーから直接操作できるリモートパーキング。
しかし本当の話はボンネットの下にある。ニロは今や自己充電式ハイブリッドとしてのみ販売される。プラグインPHEV版と電気自動車e-Niroは歴史の一部となった — 韓国勢はEV3がその棚をより上手く埋めると判断した。全員のために残されたパワートレインはただ一つ — 1.6リッターGDi ガソリンエンジン+電気モーターで、合計138馬力。トランスミッションは6速デュアルクラッチDCT、前輪駆動。0から100km/hまで11.3秒、最高速度170km/h。
スペインでの価格は34,750ユーロから始まり、最上級グレードでは41,950ユーロに達する。そして手頃なハイブリッドセグメントで競合を仕留める切り札がこれだ — ニロはECO DGTの環境ラベルを掲げる。これは一部都市での無料駐車と低排出ゾーンへの自由な出入りを意味する。スペインの大都市にとって、これはほぼ決定的な論拠となる。
