G-Powerが手を付けたのは、正統派のBMW MモデルではなくB58エンジン搭載車だった——M240i、M340i、M440i、そしてZ4 M40i。その結果は見逃せない。新パッケージ「GP-480」は、これらのクルマをより獰猛な自分自身へと変貌させる。480馬力、最高速300 km/h、そして最大100 dBに達する排気音——これまで「上位」のMバッジだけが許された数字だ。
ここに本当の見どころがある。B58は以前から、BMWの現行モデルの中でも屈指の完成度を誇るエンジンとして知られてきた。3.0リッター直列6気筒ターボは「非M」モデルに搭載されているが、その耐久性とキャラクターは長年マニアの注目を集め続けている。G-Powerはこのポテンシャルを引き出しただけだ——誰もM3やM4を買う必要はない。
GP-480は単なるソフトウェア書き換えではない。パッケージには専用ソフトウェア、HJS製ダウンパイプ、カーボン製テールピース付きのG-Power DEEPTONEリアサイレンサー、強化されたブーストパイプ、そしてインタークーラーが含まれる。このアップグレードは、過給を強めたターボエンジンの弱点を一度に解決する——吸気温度、排気流量、そしてブースト圧の安定性。まさに素人チューニングがつまずきがちなポイントだ。
このパッケージはBMW G42型M240i、G20/G21型M340i、G22/G23/G26型M440i、そしてG29型Z4 M40iロードスターに対応する。オーナーにとっての魅力は、クルマが日常使いの範囲に近いままでいられることだ——Mモデルほどの攻撃性やコストはかからないが、性能はすでにその領域に近づいている。標準のB58は通常300馬力台半ばにとどまるが、この強化により、真の制限要因はエンジンではなくシャシー、タイヤ、ブレーキへと移る領域まで到達する。
G-Powerによれば、各コンポーネントは単体でも、フルパッケージとしても注文できるという。取り付けはバイエルン州ガッヘンバッハにある同社本社で行われ、専用のダイナモメーターでセッティングされたのち、検査と認証を受ける。重要なのは、このパッケージが「サーキット専用」ではなく、公道走行と登録が可能な仕様で提供される点だ。
GP-480の価格はまだ発表されていない。そして、まさにこの点が多くを左右するだろう——もしこのパッケージがM3やM4への乗り換えより明らかに安く済むなら、B58は上位バッジに対抗するもう一つの強力な根拠を手に入れることになる。
