한 시대가 막을 내린다. FIAT는 티포에 사형 집행영장에 서명했다 — 살아남은 마지막 세단이 2026년 6월 30일 조립 라인을 떠난다. 5도어 해치백과 스테이션왕곤은 이미 오래 전에 퇴장했다. 이제 세단의 차례다.
생산은 터키 부르사에 있는 토파시(Tofaş) 공장에서 이뤄졌으며, 현지에서는 10년간 이겠아(Egea)라는 이름으로 판매되었다. 총생산대수는 70만 대 이상. 유럽, 중남미, 중동에 수출되었다. 멕시코와 아랍권에서는 같은 차가 다지 네온(Dodge Neon) 엠블램을 달고 팔렸고, 구매자 대다수는 자신이 터키에서 만들어진 이탈리아차를 타고 있다는 사실을 알지 못했다.
2세대 티포는 토리노의 Centro Stile Fiat에서 디자인되었다. 세단이 먼저 데뷔한 뒤 실용적인 차체들이 뒤따랏다. 이후에는 차체 높이를 키우고 플라스틱 클래딩으로 오프로드 분위기를 얰을 크로스(Cross) 버전이 추가되었다.
결승선까지 살아남은 엔진은 딱 하나다. 130 마력의 1.6 디젤과 6단 수동변속기의 조합. 이제 신차 티포를 온라인에서 구성할 수 없지만, 일부 유럽 딥러는 재고차를 아직 보유하고 있다. 가격은 1만 6천 유로를 조금 넘는 선에서 시작된다.
그러면 다음은? 직계 후계차는 없다. 티포를 대신하는 것은 전혀 다른 종의 동물들이다 — 스마트 카로 플랫폼 기반의 C세그먼트 크로스오버 Fiat Grizzly와 Grizzly Fastback. 며칠 전 공식 공개되었으며, 2026년 하반기에 유럽, 중동, 아프리카에서 판매를 시작한다. 전통 소형 세단은 무대에서 내려오고, 피아트의 새 전략에는 그러한 차를 위한 자리가 없다. 그럼에도 세단을 원하는 사람에게 남은 길은 중고 시장뿐이며 — 티포는 거기에서 가장 명백한 선택지 중 하나가 될 것이다.
