이번 주 가장 중요한 자동차 뉴스를 혼다는 아무도 찾아보지 않을 곳에 숨겼다 — 바로 연례 ESG 보고서다. 회사는 환경, 사회적 책임, 기업 지배구조 분야에서 무엇을 하고 있는지 정리한 “Honda ESG Report 2026”을 공개했다. 문서는 이미 혼다의 글로벌 사이트에 올라와 있다. 그리고 그 건조한 약어 뒤에는 제품 계획의 매우 구체적인 방향 전환이 숨어 있다.
핵심은 — 파워트레인 포트폴리오와 제품 출시 계획의 재편이다. 그것도 세 전선에서 동시에. 이륜차, 자동차, 그리고 파워 프로덕츠. 혼다의 표현은 일부러 신중하다. 회사는 “현재의 사업 환경과 수요 변화를 고려한다”고 말한다. 쉽게 말하면 — 수요가 예상과 다른 곳으로 향했고, 계획은 현실에 맞춰 굽힐 수밖에 없다. 기존 노선을 갑자기 버리는 게 아니다. 조정이다. 다만 눈에 띄는 조정이다.
얼마나 눈에 띄느냐고? 혼다가 보고서에 슬쩍 넣은 숫자를 보면 된다. CO2 배출 원단위 감축 목표가 거의 절반으로 깎였다. 이륜차는 34.0%에서 15.0%로, 자동차는 27.2%에서 13.6%로, 파워 프로덕츠는 28.2%에서 13.4%로. 바로 그 “조정”이다. 전동화 일정은 밀리고, 베팅은 하이브리드와 탄소 중립 연료 쪽으로 옮겨간다.
이와 별도로 혼다는 2050년 탄소 중립을 향한 경영 지표와 목표를 재설정했다. 보고서에는 새로운 환경 지표, 그 선정의 논리, 그리고 목표 달성을 위한 로드맵이 담겼다. 동시에 더 빠르고 투명한 의사결정을 위해 기업 지배구조도 다시 손봤다. 시장이 얼마나 빠르게 변하는지를 생각하면, 혼다의 대응 속도는 이제 그 어느 때보다 중요하다.
앞서 혼다 핏이 2026년 7월에 개선되고 라인업이 네 가지로 줄어들 수 있다는 보도가 있었다.
