스코다는 가솔린을 버릴 생각이 전혀 없다 — 그리고 그것은 분명히 드러난다. 체코 브랜드가 전기차로 시장을 뒤덮는 동안, 핵심 대형 패밀리 크로스오버는 대대적인 업데이트를 준비하고 있다. 2027년형으로 손본 코디악 프로토타입은 이미 알프스를 돌고 있다 — 게다가 시험차 한 대는 트레일러를 매단 견인 모드로 포착됐다.
진짜 볼거리는 앞모습이다. 위장막과 첫 사진으로 미루어 보면, 코디악은 분할 그래픽의 새 헤드램프, 다시 짜인 주간주행등, 달라진 그릴 패턴, 그리고 완전히 새로 그린 범퍼를 얻는다. 그 아래에는 레이더 구역으로 나뉜 넓은 공기 흡입구가 자리하고, 양옆 통풍구는 훨씬 또렷해졌다. 기존의 벌집 형태 그릴은 아무래도 수평 강조선으로 바뀌는 모양이다.
뒤쪽은 변화가 덜하지만, 그래도 손길이 닿는다. 새 테일램프와 손본 범퍼다. 다만 프로토타입의 반사판은 거의 틀림없이 임시용이라 — 양산차에서는 위치가 달라질 수 있다. 새 휠과 새롭게 다듬은 색상 구성도 기대해 볼 만하다.
그렇다면 실내는? 스코다는 실내를 유난히 철저하게 감추고 있지만, 몇 가지는 이미 엿보인다. 별도의 멀티미디어 화면과 디지털 계기판이다. 소프트웨어 개선, 새 스티어링 휠, 다시 설계한 센터 콘솔은 사실상 확정된 분위기다.
엔진 라인업은 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드 버전을 그대로 유지할 전망이다 — 스코다는 이미 잘 굴러가는 것을 굳이 깨뜨리지 않는다. 하지만 고성능 RS에는 반전이 준비돼 있다. 소문에 따르면 출력은 300마력을 넘어선다고 한다. 오늘날 정점에 선 코디악 RS는 “고작” 261마력 — 그러니 도약의 폭은 상당할 전망이다.
코디악은 여전히 스코다에서 가장 중요한 모델 가운데 하나다. 넉넉한 차체, 실용적인 포맷, 그리고 패밀리 구매자들의 사랑을 받는 위상을 갖췄다.
