라슈타트 공장은 수년간 부족했던 바로 그것을 손에 넣기 직전이다—비어가던 생산 라인을 채워줄 신형 모델이다. 7월 17일 Automobilwoche는 그룹 내부 소식통을 인용해, 컴팩트 크로스오버 GLA의 차세대 모델이 생산 이전에 대한 끊이지 않는 소문에도 불구하고 독일 공장에 남을 것이라고 보도했다.
신형 GLA는 이미 CLA에 적용된 것과 같은 메르세데스 모듈러 아키텍처(MMA) 플랫폼으로 전환된다. 시장에는 완전 전기 버전이 먼저 출시되고, 가솔린 하이브리드는 2027년이 되어서야 합류한다. 이 순서는 얼핏 이상해 보일 수 있지만 더 큰 것을 말해준다—메르세데스는 오랫동안 내연기관이 지배해온 세그먼트에서조차 전기차에 승부를 걸고 있다. 공개 행사는 2026년 7월 29일로 예정되어 있어 이제 얼마 남지 않았다.
전기 GLA는 한 번에 두 장을 마무리한다. 현재의 EQA를 대체하는 동시에, 이전 세대 GLA의 하이브리드 버전을 밀어낸다. 우연일까. 그럴 가능성은 낮다—오히려 계산된 움직임에 가깝다. 연간 약 20만 대 규모로 설계된 이 공장이 마침내 제대로 된 가동률에 도달하는 데 신형 모델이 도움이 될 것으로 기대된다.
라슈타트에서 이런 재편이 진행되는 동안, A클래스와 B클래스 생산은 단계적으로 축소되어 헝가리로 이전되고 있다. 신형 GLA는 2026년 가을 생산 라인에 합류하며, 이미 공장에서 3교대로 생산되고 있는 CLA 바로 옆자리를 차지하게 된다.
