일본의 TEIN이 경차도 진지한 서스펜션 튜닝을 받을 자격이 있다는 것을 다시 한번 증명했다. 이 회사는 B44A 세대 닛산 룩스용 조절식 서스펜션 'Flex Z'의 판매를 시작했다. 이 키트는 660cc 자연흡기 엔진을 탑재한 전륜구동 모델에 맞춰져 있으며, 2020년 3월부터 2025년 8월 사이에 생산된 차량이 대상이다. 권장 소비자가격은 일본 세금 포함 151,800엔이다.
기본 세팅에서 룩스의 앞부분은 40mm, 뒷부분은 35mm 낮아진다. 단순한 수치의 문제가 아니다. 차고는 스트럿의 전체 길이를 조절해 바뀌기 때문에, 차고 변화가 쇼크업소버의 작동 스트로크에 미치는 영향은 더 적을 것으로 보인다. 이 키트는 트윈튜브 구조를 채택했으며, 리바운드와 컴프레션 감쇠력을 동시에 16단계로 조절할 수 있다.
앞뒤 순정 마운트는 그대로 유지된다. TEIN에 따르면 새로운 스프링과 댐퍼 세팅은 롤을 줄이고 차량의 반응을 더 정확하게 만들어줄 것이라고 한다. 그러면서도 시내 주행의 승차감을 지나치게 희생시키지는 않는다는 설명이다. 다만 한 가지 아쉬운 점이 있다. 실내에서 감쇠력을 조절할 수 있게 해주는 전자제어 시스템 EDFC는 룩스에 연결할 수 없다.
35~40mm의 로우다운은 외관만 바꾸는 것이 아니라, 운전의 규칙 자체를 바꿔놓는다. 소유자는 경사진 진입로에서 더 신중하게 주행 라인을 선택해야 하고, 휠 선택에도 신경 써야 한다. TEIN은 오프셋이나 타이어 사이즈가 맞지 않으면 차체 일부가 접촉할 수 있다고 경고한다. 보증 기간은 3년 또는 6만km 중 먼저 도래하는 쪽까지이며, 일본 내에서만, 그리고 제품 등록 후에만 적용된다.
앞서 닛산 아르마다와 무라노는 각자의 클래스에서 J.D. Power APEAL 2026 상을 받은 바 있다.
