렉서스가 RX의 업데이트를 준비하고 있다 — 언뜻 보기에 변화는 수럨해 보인다. 프로토타입의 위장막은 주로 범퍼를 덮고 있어, 크로스오버의 외관은 거의 손대지 않은 상태로 남을 것으로 보인다. 하지만 섫부른 결론은 금물—진짜 혁명은 실내에서 일어나고 있다. 일본 언론은 새 디스플레이, 개선된 멀티미디어 시스템, 그리고 새로운 렉서스 ES에서 가져온 디자인 요소에 의견을 같이한다.
공식적으로는 아직 아무도 페이스리프트를 확인하지 않았다. 하지만 테스트 차량은 이미 닉르부르크링 인근에서 포착되었다 — 이미 몇가지 세부 사항이 드러난 상태다. 앞면에는 더 넓은 하단 범퍼 구역과 새로운 측면 에어 인테이크가 보인다. 뒤쪽에는 도장되지 않은 플라스틱 면적이 눈에 띄게 줄어들었다. 그리고 진짜 궁금한 부분 — 특징적인 스핑들 그릴이 차체와 일부 통합될 가능성이 있는데, 렉서스는 이미 신형 ES에서 같은 방식을 시도한 바 있다.
프로토타입의 실내는 완전히 확인할 수 없었다 — 위장막이 제몹을 한 것이다. 하지만 기대가 모이는 부분은 이미 정리되어 있다: 약 14인치 중앙 디스플레이, 새로운 디지털 계기판, 개선된 스티엁휠 조작부, 그리고 훨씬 현대적인 인터페이스까지. 전통을 중시하는 이들에게는 반가운 소식도 있다: 물리적인 공조 버튼은 살아남을 것으로 보인다.
반면 파워트레인 쪽은 놀람이 없다. 라인업의 급격한 개편은 계획되어 있지 않다. 현행 미국판 RX는 여전히 터보 가솔린 엔진, 일반 하이브리드, 플러그인 하이브리드인 RX 450h+를 제공한다. 2026년형을 위해 렉서스는 트림 단위의 소소한 수정에 그쳤고, 무선 충전을 기본 사양으로 만들었다 — 즉 진짜 페이스리프트는 그 다음으로 미뤄진 셈이다.
개선된 RX는 2027년형으로 데뷰할 가능성이 있다. 언론사마다 예측이 크게 갈리는데 — 2026년 말부터 2027년 1분기까지 — 렉서스는 정확한 날짜를 밝히지 않았다.
기억해둘 만한 숫자가 하나 있다: RX는 2026년에도 렉서스의 베스트셀러 자리를 지키고 있다. 그리고 이것이 모든 것을 바꿔 놓는다. 성공적인 공식을 급격히 깨는 건 제조사 입장에서 단순히 이득이 안 된다. 훨씬 가능성 높은 시나리오는 믿을 만한 기계장치는 그대로 유지하고, 더 현대적인 실내와 덜 거창한 앞면부로 감싸는 것이다.
Tarantas.news는 앞서 렉서스 NX가 2021년형 크로스오버 중 신뢰성에서 아우디 Q5와 BMW X3를 앞서럈다고 보도한 바 있다.
