수수했던 일본의 경차가 갑자기 안전을 이야기하기 시작했다. 닛산은 7월 27일 개선된 데이즈를 일본 시장에 선보였다. “신형”이라는 표현이 등장했지만 실제로 세대는 바뀌지 않았다. 공식적으로는 사양의 부분적인 수정일 뿐이며, 데이즈의 마지막 눈에 띄는 페이스리프트는 이미 2023년에 있었다.
이번 개선의 진짜 주인공은 디자인이 아니라 전자 장비다. 닛산은 자동 긴급 제동 시스템에 쓰이는 전방 카메라의 수평 화각을 넓혀, 이전에는 놓칠 수 있었던 장애물도 인식할 수 있도록 했다. 다만 인식 범위가 구체적으로 얼마나 넓어졌는지, 어떤 상황에서 반응이 빨라졌는지는 제조사가 밝히지 않았다.
기본 사양에는 USB 타입-C 포트와 주행 후 뒷좌석을 확인하도록 알려주는 기능이 새로 추가됐다. 차 안에 아이를 두고 내리는 비극적인 사고를 막을 수 있는 작지만 중요한 기능이다. 아울러 새로운 규제 요건에도 맞췄다. 엔진, 변속기, 차체는 변경 사항으로 전혀 언급되지 않았으며 기존 그대로 유지된다.
전륜구동 데이즈 X는 150만 400엔부터, 4WD는 167만 7,500엔부터 시작한다. 보급형 트림 S는 가격표에서 완전히 사라졌다. 비교하자면 2023년 페이스리프트 이후 S는 143만 7,700엔, X는 147만 8,400엔이었다. 즉 X는 2만 2,000엔 올랐고, 이 모델에 진입하는 최저 가격은 단숨에 6만 2,700엔 뛰었다.
컬러 라인업에는 투톤 두 가지가 새로 추가됐다. 화이트 차체에 시나몬 라떼 색상 루프를 얹은 조합과, 프로즌 바닐라 펄에 셀라돈 그린 루프를 조합한 버전이다. 모든 투톤 버전에서 도어 손잡이는 이제 루프와 같은 색으로 칠해진다. 사소해 보이지만 디자이너들이 대충 넘어가지 않았음을 보여주는 부분이다. 스페셜 버전인 하이웨이 스타 어반 크롬은 181만 1,700엔부터, 더 밝은 색상의 볼레로는 165만 3,300엔부터 시작한다.
결론은 간단하다. 이번 개선은 겉모습이 아니라 실용성을 위한 것이다. 구매자는 더 현대적인 사양과 다듬어진 안전 시스템을 얻지만, 새로운 차체나 새로운 엔진을 얻는 것은 아니다. 혁명이라 부를 만한 것은 없다. 다만 애초에 그것이 꼭 필요했던 것은 아닐지도 모른다.
닛산은 앞서 전기차 보증 기간을 6년으로 연장하겠다고 밝힌 바 있다.
