Kia ma już dość udawania, że miejski elektryk musi być nudny. Na scenę wjeżdża EV2 Black-Line — seria specjalna o długości lekko ponad cztery metry, w której dosłownie wszystko poszło w czerń: elementy zewnętrzne, emblematy, wnętrze, tapicerka z imitacji skóry. Dostawy ruszają we wrześniu, cennik mówi 40 890 euro.
Pod blachą siedzi akumulator 61 kWh i 418 km zasięgu na jednym ładowaniu. Silnik elektryczny rozwija 135 KM, sprint do setki zajmuje 9,7 sekundy, prędkość maksymalna kończy się na 161 km/h. Nie są to liczby rekordowe. Ale Black-Line gra na innym boisku.
W standardzie: elektryczna regulacja fotela kierowcy, audio Harman/Kardon, gniazdo 230 V, pompa ciepła, dwustrefowa klimatyzacja, kamera cofania, podgrzewane przednie fotele i wysuwane klamki. Jak na miejskiego elektryka — wyposażenie ociera się o nieprzyzwoitość.
Sercem wnętrza jest trójsekcyjny panoramiczny ekran: nawigacja, cyfrowe zegary i dotykowe sterowanie klimatyzacją pod jedną szybą. Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, Kia Connect, aktualizacje OTA — wszystko obecne. A wisienką jest V2L oraz bagażnik od 362 do 403 litrów, plus kolejne 15 litrów z przodu. Zasilić ekspres do kawy na pikniku albo zabrać do domu zakupy z IKEA — ten malec poradzi sobie z jednym i z drugim.
