Специалисты постарались максимально сохранить аутентичный дизайн исходного автомобиля, ограничившись реставрацией кузова и салона с заменой двигателя, трансмиссии и подвески.
Итак, вместо «родного» мотора автомобиль получил 6,2-литровую «восьмерку» GM LS3 мощностью 436 л.с., которая работает в паре с 4-ступенчатой АКПП 4L85-E. Вместо стандартного грузового шасси и барабанных тормозов появилась независимая подвеска, которая, по заверениям разработчиков, подарит ощущение езды на легковом спорткаре. Также установили тормоза Brembo.
При этом стоит отметить, что из-за применения драйверского шасси грузоподъемность пикапа сильно «пострадала»: точные цифры в компании не уточнили, скромно заявив, что автомобиль способен на перевозку лишь легкого багажа.
Немногочисленные внешние доработки сводятся к отделке пола грузовой платформы африканским тиком со вставками из нержавеющей стали, новым шильдикам, оптике и колесам, которые, обзавелись классическими хромированными колпаками. Оттенки для двухцветной окраски кузова были подобраны специально для соответствия палитре, которую применяли в годы производства исходного пикапа.
Внутри автомобиля сохранилась оригинальная передняя панель с классическими органами управления. Однако в ней тщательно замаскированы новые аудиосистема с Bluetooth и климатическая установка. Также стоит отметить, что диван, потолок и дверные панели получили отделку кожей, а полностью новые приборы из-за особого оформления нисколько не портят общий облик салона.
Компания Icon пока не планирует выпустить даже небольшую партию классических пикапов. Этот пикап создан в единственном экземпляре по заказу частного клиента.