yam_001

Под «оттормаживанием» специалисты «РГ» подразумевают прежде всего, те случаи, когда водитель, замечая яму или неровный стык, начинает резко тормозить с целью мгновенно снизить скорость и безопаснее преодолеть опасный участок.

При таком маневре автомобиль буквально «клюет» носом, а пружины и амортизаторы чрезмерно сжимаются, из-за чего они изнашиваются сильнее обычного. На высокой скорости ход подвески быстро вырабатывается и при наезде колеса на край выбоины, энергия передается на элементы подвески и всех сидящих в автомобиле. Также существует вероятность пробить сразу два передних колеса или погнуть колесные диски.

yam_002

Но тормозить перед ямами необходимо, только делать это следует не прямо перед ними, а хотя бы за 5–7 метров до этого. Если придерживаться этого правила, то подвеска начнет разгружаться, а передние пружины и амортизаторы разожмутся, тем самым, будет снижена нагрузка на переднюю часть автомобиля при проезде неровностей.