Комтранс сообщил о планах закупки электротранспорта, оснащенного новыми удобствами для незрячих пассажиров

Комтранс сообщил о планах закупки электротранспорта, оснащенного новыми удобствами для незрячих пассажиров
Автор: Павел Павлов, Редактор
30.11.2021 14:30

Как пишет издание Piter.TV, кнопки адресного открытия дверей в троллейбусах, а также трамваях Санкт-Петербурга могут сделать «говорящими». Возможность включения подобного требования в закупки пока только прорабатывается.

PP_001
Фото: Piter.TV

Не так давно издание Piter. TV беседовало с незрячими жителями Санкт-Петербурга, которые сообщили, с какими неудобствами им приходиться сталкиваться в общественном транспорте, а также на улице. В числе прочего блогер Максим Спиридонов, а также председатель общественного совета по работе с владельцами собак-проводников Всероссийского общества слепых Алла Пелешева высказали жалобы на недостаток звука на остановках общественного транспорта, кнопки открытия дверей, а также «неговорящие» светофоры. Издание обратилось в комитет по транспорту и Дирекцию по организации дорожного движения (ДОДД), чтобы выяснить, возможно ли воплотить в жизнь некоторые инициативы незрячих горожан.

Как сообщили в комитете по транспорту, с 10 сентября текущего года в должностных инструкциях водителей трамваев, а также троллейбусов появились пункты, которые связаны с незрячими пассажирами. Водители электрического транспорта обязаны самостоятельно обеспечить незрячим пассажирам допуск в салон, не дожидаясь открытия дверей по пассажирской кнопке. С автобусами при этом, напомнили в комитете по транспорту, данная проблема не актуальна, так как этот транспорт не оснащен кнопками и поэтому водители сами всегда открывают двери по прибытию автобуса на остановку.

Второй проблемой, которую обозначили Алла Пелешева и Максим Спиридонов, был недостаток информации о прибывающем на остановки общественном транспорте. На это в комитете по транспорту ответили следующее: «Весь новый подвижной состав, поступающий в СПб ГУП «Горэлектротранс», оборудуется системой информирования и ориентирования для инвалидов по зрению «Говорящий город», которая позволяет незрячим пассажирам определить номер маршрута, направление движения и состояние дверей (открыто/закрыто). Также в настоящее время Комитетом по транспорту изучается возможность включения в документацию на закупку нового подвижного состава требований по звуковому оповещению кнопки адресного открытия дверей».

Еще одним городским неудобством Алла Пелешева и Максим Спиридонов назвали нехватку «говорящих» светофоров, которые сопровождают переход на зеленый сигнал звуковым сигналом, а также сообщением. В ДОДД по этому поводу разъяснили, что перечень локаций для установки «говорящих» светофоров формируют каждый год «по обращениям Всероссийского общества слепых, жителей города, в том числе инвалидов по зрению, специализированных государственных учреждений, районных Администраций с учетом выделяемого финансирования». При этом на сегодняшний день при строительстве и обновлении светофорных объектов уже предусматривается их оснащение звуком.

PP_002
Фото: Piter.TV

Заключительной проблемой, которую обозначил Максим Спиридонов, было молчание «говорящих» светофоров после 22 часов. Он предложил укомплектовать светофорные столбы кнопкой, которая бы запускала звуковое сопровождение лишь по нажатию, когда незрячий пешеход подходит к переходу. В ДОДД сообщили, что у данного неудобства уже имеется существующее решение: на установленных в Санкт-Петербурге светофорных объектах монтируются устройства, которые обладают сигналом ориентации и технологией интерактивного радиообмена с абонентскими устройствами системы информирования и ориентирования инвалидов по зрению, а также иных маломобильных групп населения. В ДОДД напомнили, что жители города имеют право обратиться в Дирекцию с просьбой поставить «говорящий» светофор в конкретном месте: при этом все обращения проанализируют и по возможности включат в план будущей работы с учетом выделяемого финансирования.

27017