По словам Дениса Новикова, себестоимость переделки обычного автомобиля в беспилотный сейчас составляет около 30 тыс. долларов. Что с учётом затрат на последующее обслуживание, программирование и инфраструктурные ограничения делает коммерческую эксплуатацию беспилотных машин невыгодной.

К примеру, стоимость одного роботизированного такси в 2–3 раза превышает цену обычного авто. И, хотя в теории можно сэкономить на зарплате водителя, на практике же обслуживание беспилотного автомобиля в среднем обходится дороже, чем средняя зарплата таксиста, пишет actualnews.org.

Получается, что пока коммерческая эксплуатация беспилотных машин является невыгодной, но по мере массового внедрения данной технологии себестоимость производства и обслуживания таких автомобилей может упасть на 80%. В таком случае перспективы коммерческой эксплуатации беспилотных автомобилей могут существенно измениться.