Существует старая теория, согласно которой зимой лучше выбирать более узкие шины, потому что они оказывают большее давление на меньшее пятно контакта, тем самым обеспечивая лучшее сцепление. Противоположный аргумент заключается в том, что зимой лучше использовать более широкую резину, поскольку большая площадь контакта с дорогой обеспечит большее сцепление. Но, как выяснил блогер, на самом деле ширина резины практически не имеет значения.

Для эксперимента Джонатан Бенсон приобрел четыре комплекта зимних покрышек Hankook разной ширины для BMW 3 серии для заездов по закрытой заснеженной трассе. Ширина профиля шин варьировалась от 205 до 275, при этом первые устанавливались на 16-дюймовые диски, 225 — на 18-дюймовые, а 255 и 275 — на 19-дюймовые диски.

После серии заездов выяснилось, что самая узкая шина показала лучшие результаты в тестах на ускорение, но хуже всего показала себя при торможении. А по времени прохождения круга лучше всего показала себя средняя шина шириной 225. При этом автор заметил, что все результаты настолько близки друг к другу, что заметить разницу практически невозможно.

Главный вывод, как утверждает Джонатан Бенсон, заключается в том, что при использовании шин одного и того же размера можно заметить большую разницу в объективных характеристиках между хорошей и плохой зимней резиной. Поэтому, если вы покупаете зимнюю резину, лучше всего сосредоточиться на брендах с хорошими отзывами, а не беспокоиться о том, какой размер лучше выбрать.