Когда нужно менять?

Свечи зажигания довольно быстро изнашиваются и со временем выходят из строя. Это естественный процесс, который происходит даже если двигатель работает исправно. Ресурс свечей зажигания зависит от их типа. Например, никелевые модели рекомендуется менять в пределах 20–30 тысяч км пробега. Свечи с иридиевым электродом способны отработать до 80–100 тысяч км пробега. Это усредненные значения, которые могут меняться в зависимости от разных факторов.

Какие последствия при несвоевременной замене свечей?

При длительной работе свечей зажигания на электродах образуются серьезные отложения, появляется выработка рабочей части и происходит ее оплавление. Как результат, меняется величина зазора, что приводит к ослаблению искры и плохому воспламенению топливовоздушной смеси.

Если вовремя не заменить изношенные свечи зажигания, то это чревато следующими последствиями:

Топливовоздушная смесь попадает в систему выпуска. Процесс воспламенения происходит в самом коллекторе, что приводит к его разрушению из-за чрезмерных воздействий механических и термических нагрузок.

Поломка катушек зажигания и высоковольтных проводов. Если на электродах свечей зажигания образовался большой слой отложений или увеличился зазор, то для образования искры потребуется большее напряжение. Высоковольтные провода и катушки не выдерживают это и быстро приходят в негодность.

Падение мощности мотора. Свечи, которые исчерпали свой ресурс, имеют слишком слабую или возникающую в ненужное время искру. Из-за этого воспламенение топливовоздушной смеси происходит некорректно, появляются пропуски зажигания, а несгоревшее топливо догорает в выхлопной системе, что разрушает катализатор. Автомобиль будет дергаться во время разгона, тяжело набирать скорость на подъеме. Среди дополнительных симптомов — неровный холостой ход, вибрации, а также изменение звука работы двигателя.

Повреждение элементов мотора, его поломка. Это происходит в результате калильного зажигания. То есть когда топливовоздушная смесь воспламеняется не благодаря искре, а с помощью раскаленных электродов при перегреве свечи. Такая работа повышает температуру и давление в цилиндрах, что разрушает поршень и поршневые кольца. Если вовремя не заменить свечи, то со временем прогорают клапаны. Калильное зажигание в наиболее запущенных ситуациях может привести даже к образованию трещин в ГБЦ.