Финальная версия — особенный автомобиль в окраске Midnight Purple с золотыми колёсами. Это символичный финал для GT-R, который с момента своего дебюта в 2007 году стал настоящим вызовом для признанных суперкаров.

Когда R35 впервые представили на Токийском автосалоне, он поразил всех сочетанием мощности, технологий и цены. 473 л.с., продвинутая система полного привода и цена менее 70 тыс. долларов — этот автомобиль обошёл Porsche 911 Turbo на Нюрбургринге, да ещё и на мокрой трассе. Он стал первым серийным авто, преодолевшим отметку 7:30 на «Северной петле», а рекордная версия GT-R Nismo в 2013 году показала время 7:08.679.

Со временем и мощность, и стоимость GT-R росли, но модель всегда оставалась символом доступной скорости. В Японии продали 37% всех выпущенных машин, а за всё время лишь девять мастеров Takumi вручную собирали легендарные двигатели V6 для R35.

Nissan уже подтвердил, что имя GT-R не исчезнет, но будущее следующего поколения пока туманно. Руководство компании намекает на возможную связь с концептом Hyper Force, однако конкретных планов нет.

Одно можно сказать точно: чтобы заменить R35 GT-R, новому поколению придётся быть не просто быстрым — ему предстоит стать революцией, как это сделал его предшественник в 2007 году.