Исследование показывает, что приблизительно треть российских автосервисов все еще сталкивается с поддельными запчастями, что свидетельствует о значительном скрытом объеме контрафактных деталей, приобретаемых автовладельцами самостоятельно.

В отчете также подчеркивается, что в 2024 году доля российских автосервисов, сталкивающихся с фальсификатом, достигла пикового значения в 37%, но в 2025 году этот процент снизился до 32%.

Поддельные моторные масла и смазочные материалы по-прежнему лидируют по частоте выявления: в 2025 году о проблеме заявили 48% специалистов, что ниже рекордных 54% в 2024 году, но значительно превышает уровень 2023 года (31%). Фильтры занимают второе место (32%), демонстрируя незначительное снижение после резкого подъема, а доля контрафактных деталей подвески и рулевого управления составила 17%, превысив показатель двухгодичной давности.

По мнению экспертов, проводивших исследование, использование контрафакта сохраняется из-за его легкой доступности с технологической точки зрения и стабильного спроса, обусловленного большим количеством автомобилей в эксплуатации.

Применение поддельных технических жидкостей и комплектующих ускоряет изнашивание и приводит к поломке важных узлов транспортного средства, превращая стандартное техническое обслуживание в серьезный ремонт. Проблема контрафактной продукции, помимо прочего, также влияет на увеличение доли дорогостоящих ремонтных работ и повышение средних счетов в автомастерских, предостерегают специалисты.

Как показывают результаты исследования, за последние пять лет в России наиболее заметно увеличилась доля ремонтов, стоимость которых превышает 20 тысяч рублей. В 2025 году такие посещения составили 16%, то есть каждое шестое обращение в сервис обходится автовладельцу в сумму, превышающую указанную отметку.

Ранее стало известно, где автомобилисты чаще встречают контрафактные запчасти.