Zeekr готовит масштабный европейский дебют, и первым шагом стал выезд прототипа 7GT на дороги близ Барселоны. Этот электрический shooting brake длиной почти пять метров должен стать новым вызовом для сегмента, где доминируют Mercedes-Benz CLA, Volkswagen ID.7 и NIO ET5. Появление закамуфлированной машины на испанских трассах подтверждает: запуск модели в Европе уже не за горами.

Ходовая часть и технический потенциал модели

Zeekr 7GT создан на базе 800-вольтовой архитектуры, что обеспечивает одну из самых быстрых зарядок на рынке. Максимальная мощность достигает 480 кВт, и в реальных условиях это позволяет восполнить до 340 км всего за десять минут. Версия с батареей LFP требуется тринадцать минут для перехода от 10 до 80%, а вариант NCM справляется за шестнадцать.

Три модификации формируют широкую линейку: заднеприводная Core с батареей 75 кВт·ч предлагает 519 км WLTP, Long Range с аккумулятором 100 кВт·ч обеспечивает 655 км, а флагман Privilege с двумя моторами развивает 646 л. с. и разгоняется до ста за 3,3 секунды.

Дизайн и его роль в позиционировании

Формат shooting brake подчёркивает динамическую направленность автомобиля. При длине 4,817 м и колёсной базе 2,9 м силуэт модели отличается вытянутой крышей, низкой посадкой и широкими пропорциями. Световая графика, скрытые дверные ручки и обтекаемая форма бамперов работают на аэродинамическую эффективность, что особенно важно при высоких скоростях зарядки, где каждый километр пробега ценен.

Zeekr 7GT
B. Naumkin

Судя по тестовым машинам, европейская версия лишена LiDAR-модуля, которым комплектуется китайская версия 007 GT. Это указывает на адаптированную конфигурацию ассистентов под требования ЕС.

Цены и планы выхода на рынок

Представленные на автосалоне в Брюсселе цены делают модель одним из самых доступных премиальных электромобилей в классе. Базовая версия стартует от 45 990 евро, Long Range — от 50 990 евро, а топовый Privilege — от 57 490 евро. В Испании ожидается аналогичная ценовая политика, хотя потенциал машины будет ограничен инфраструктурой: пока лишь небольшое число станций поддерживает зарядку выше 300 кВт.