Европейские автопоставщики столкнулись с комплексным кризисом, который, по оценке отраслевой ассоциации CLEPA, может поставить под угрозу до 350 000 рабочих мест к 2030 году. Среди причин названы замедление распространения электромобилей, усиление конкуренции со стороны Китая, рост ценового давления со стороны автопроизводителей и фрагментированное регулирование в ЕС.

В 2024–2025 годах уже объявлено о сокращении 104 000 рабочих мест. По прогнозу Oxford Economics, ежегодные инвестиции поставщиков к 2030 году составят 35,6 млрд евро против ранее ожидавшихся 39,6 млрд. Около половины компаний планируют сократить производственные мощности в Западной Европе, а более 75% ожидают маржу ниже 5%, что затрудняет долгосрочные вложения.

Дополнительное давление связано с корректировкой стратегий автоконцернов. Stellantis сообщил о списаниях на 22,2 млрд евро из-за пересмотра планов по электромобилям. В 2025 году в Европе произведено 3,3 млн электрокаров против ожидаемых ранее 4,8 млн.

Усиливается и ценовая конкуренция: BYD требует от поставщиков снижения цен на 10%. При этом 69% европейских компаний уже ощущают конкуренцию со стороны китайского импорта. Ситуацию осложняет состояние батарейной отрасли: из 16 запланированных европейских гигафабрик 11 отложены или отменены.