Consumer Reports провёл масштабное исследование, сравнив реальный запас хода почти 30 электромобилей с их официальными показателями EPA. Испытания проходили на трассе при скорости 70 миль в час — в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации на дорогах США.

Лидером неожиданно стала BMW. Электромобили марки показали в среднем на 18–19% больший запас хода, чем заявлено. Например, i4 проехал на 51 милю больше нормы, а i5 — на 45 миль.

Хорошие результаты продемонстрировали также Mercedes-Benz и Mini — около +12% к заявленным цифрам. В целом немецкие бренды оказались самыми точными и даже «щедрыми» в своих оценках.

Корейские производители показали почти идеальное совпадение с паспортными данными. А вот американские бренды выступили менее стабильно: Tesla в среднем близка к заявленным цифрам, но отдельные модели не дотягивают, тогда как Rivian, Lucid и Ford продемонстрировали заметное отставание.

Эксперты отмечают, что EPA-оценки учитывают смешанный цикл, поэтому на трассе многие автомобили неизбежно показывают меньший результат. Однако превышение заявленных данных — редкое и показательное достижение.

Фактически тест выявил важный сдвиг в индустрии: производители начинают по-разному подходить к заявлению характеристик. Одни закладывают «запас доверия» и указывают консервативные цифры, другие — наоборот, стремятся выглядеть конкурентоспособнее на бумаге. В результате для покупателя становится важнее не абсолютное значение запаса хода, а репутация бренда в плане точности этих данных — именно она всё чаще определяет реальное восприятие автомобиля.