Porsche может внедрить имитацию коробки передач в будущие электромобили, чтобы повысить удовольствие от вождения. Об этом заявил глава GT-подразделения Андреас Пройнингер, отметив, что подобная система уже показала себя на примере Hyundai Ioniq 5 N мощностью 601 л.с.

По словам Пройнингера, опыт вождения Ioniq 5 N стал показательным: именно система имитации работы двигателя и коробки передач произвела на него наибольшее впечатление. В электрокаре Hyundai используется виртуальный диапазон оборотов, а переключения осуществляются подрулевыми лепестками, как в классических спортивных моделях.

Такая технология позволяет сделать поведение автомобиля более привычным для водителя, возвращая ощущение контроля и вовлечённости, которое часто теряется в электромобилях.

В основе решения — программная имитация работы ДВС и трансмиссии. Электромотор подаёт мощность ступенчато, создавая эффект переключений, а акустическая система добавляет звук, имитирующий двигатель. В сочетании с фирменной управляемостью Porsche, включая настройки рулевого управления и тормозов, такая технология может создать новый тип спортивного электрокара. По сути, речь идёт о попытке объединить мгновенную тягу EV и эмоциональную составляющую традиционных автомобилей.

Заявление Porsche отражает растущий тренд в индустрии: производители ищут способы сделать электромобили более «живыми». Hyundai уже показал рабочее решение, тогда как другие бренды, включая Lamborghini, выступают против таких технологий, считая их искусственными.

Если Porsche внедрит подобную систему в серийные модели, это может повлиять на весь сегмент спортивных электромобилей. В частности, будущие модели вроде электрического Porsche 718 могут получить новый уровень вовлечённости.