Американский регулятор NHTSA перевёл расследование в отношении автомобилей Jaguar Land Rover на новый уровень — инженерный анализ. Под проверку попали около 331 559 автомобилей, включая Range Rover и Range Rover Sport 2014–2022 годов выпуска.
Причиной стали сообщения о возможных трещинах в алюминиевых элементах передней подвески — так называемых поворотных кулаках. Повреждение этого узла может привести к отсоединению верхнего рычага подвески, что в свою очередь грозит полной потерей управления автомобилем.
Изначально расследование началось как предварительная проверка после жалоб владельцев. Однако накопленные данные заставили регулятора углубить анализ, чтобы оценить конструктивные особенности узла, потенциальные риски и необходимость возможного отзыва.
На текущем этапе специалисты NHTSA изучают конструкцию детали и сценарии отказа, а также оценивают, насколько проблема может носить массовый характер. В случае подтверждения дефекта производителю может быть предписано провести сервисную кампанию.
Ситуация важна для рынка, поскольку речь идёт о премиальных внедорожниках, где требования к безопасности особенно высоки. Итоги расследования могут повлиять как на репутацию бренда, так и на дальнейшие решения по конструкции подвески в будущих моделях.
